Descrizione del prodotto
Il compressore ad iniezione di vapore con entalpia potenziata è un nuovo tipo di compressore migliorato sulla base del tradizionale compressore scroll. Rispetto ai compressori tradizionali, dispone di porte speciali aggiuntive per l'iniezione del vapore, canali di iniezione del refrigerante e relativi corpi valvola, piastre divisorie o flange. Durante il funzionamento, il compressore assorbe l'energia trasferita dall'evaporatore attraverso la porta di aspirazione e, allo stesso tempo, introduce vapore integrato esternamente dalla porta di iniezione del vapore. Il vapore introdotto si mescola con il refrigerante da comprimere, trasformando il processo di compressione originale a stadio singolo in un processo di compressione quasi a due stadi, migliorando così l'efficienza di compressione e riducendo il consumo di energia.
• Miglioramento della capacità di riscaldamento/raffreddamento: in un ambiente a bassa temperatura, il compressore a iniezione di vapore con entalpia migliorata può aumentare efficacemente il volume di circolazione e lo spostamento del refrigerante, migliorando così la potenza termica, consentendo alle apparecchiature di refrigerazione e riscaldamento come i condizionatori d'aria di mantenere buone prestazioni in ambienti a bassa temperatura.
• Aumento del rapporto di efficienza energetica: il refrigerante nel circuito di iniezione subisce un processo di scambio di calore con il refrigerante nel circuito principale prima di entrare nel compressore, assorbendo il calore del refrigerante nel circuito principale. Nella modalità di riscaldamento aumenta la capacità di riscaldamento e nella modalità di raffreddamento equivale ad aumentare la capacità di raffreddamento dell'evaporatore, migliorando così il rapporto di efficienza energetica dell'unità.
• Campo HVAC (riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria): l'applicazione del compressore a iniezione di vapore con entalpia migliorata nei condizionatori d'aria centralizzati, nei condizionatori domestici e in altre apparecchiature può risolvere efficacemente il problema dello scarso effetto riscaldante dei normali condizionatori d'aria in ambienti a bassa temperatura e migliorare le prestazioni e l’efficienza energetica dei condizionatori.
• Settore delle pompe di calore ad aria: il problema dell'efficienza del riscaldamento delle pompe di calore ad aria in ambienti a bassa temperatura è sempre stato una questione difficile nel settore. L’applicazione del compressore a iniezione di vapore con entalpia migliorata migliora significativamente la capacità di riscaldamento delle pompe di calore ad aria in ambienti a bassa temperatura, consentendo loro di essere più ampiamente applicate in regioni con diverse condizioni climatiche.
Il compressore a iniezione di vapore con entalpia potenziata sviluppato dalla nostra azienda adotta la regolazione a due stadi con tecnologia di iniezione di vapore intermedia, realizzando l'effetto di miglioramento dell'entalpia attraverso un evaporatore flash per la separazione gas-liquido. A pressioni medie e basse, esegue la compressione iniettando refrigerante per un raffreddamento misto; a pressioni elevate, effettua una compressione normale per aumentare la cilindrata del compressore, raggiungendo lo scopo di migliorare la capacità di riscaldamento in ambienti a bassa temperatura.
1. Alto rapporto di efficienza energetica: il rapporto di efficienza energetica del riscaldamento è 3,70; in un ambiente superiore a -5°C, può risparmiare più del 50% di energia rispetto al metodo di riscaldamento elettrico PTC.
2. Applicabile ad ambienti a bassa temperatura: può soddisfare i requisiti di riscaldamento in un ambiente con una temperatura superiore a -30°C, applicabile alla maggior parte delle regioni.
3. Risparmio energetico: rispetto al riscaldamento elettrico PTC, ha un effetto di risparmio energetico più significativo, migliorando notevolmente l'autonomia di crociera del veicolo.
4. Livello di comfort elevato: rispetto al metodo di riscaldamento dell'acqua PTC, la velocità di aumento della temperatura dell'aria in uscita è più rapida; utilizzando il controllo della temperatura per stabilizzare l'aria in uscita, il comfort di guida è maggiore.
Il sistema di climatizzazione elettrico, in quanto componente chiave dei veicoli a nuova energia, ha fatto notevoli progressi con il progresso tecnologico dell’industria dei veicoli a nuova energia.
Attualmente, i sistemi di condizionamento dell'aria caldi e freddi (non a pompa di calore) riscaldati da PTC rappresentano la percentuale più elevata e sono quelli più ampiamente utilizzati. Questa soluzione è semplice e affidabile, ma il più grande svantaggio del riscaldamento PTC è la sua bassa efficienza termica. Il consumo energetico del sistema di climatizzazione rappresenta circa il 25 - 30% del consumo energetico totale dell'intero veicolo elettrico e la bassa efficienza energetica del sistema di climatizzazione ha un impatto negativo sull'autonomia.
Sempre più spesso l'industria automobilistica utilizza sistemi di climatizzazione a pompa di calore assistiti da PTC. Grazie all'utilizzo della tecnologia della pompa di calore, l'efficienza energetica del riscaldamento è stata migliorata. Tuttavia, quando la temperatura ambiente è inferiore a -5°C, a causa dell'aumento del volume specifico del refrigerante, della diminuzione della portata del refrigerante, dell'aumento del rapporto di compressione del compressore e dell'innalzamento dell'involucro temperatura, la capacità di riscaldamento diminuisce rapidamente e per soddisfare le esigenze di comfort è necessario adottare il riscaldamento assistito da PTC.
Per risolvere il problema della capacità di riscaldamento insufficiente e il problema della temperatura eccessivamente elevata dell'involucro del compressore in un ambiente di lavoro a bassa temperatura, è emerso il sistema di climatizzazione potenziato con pompa di calore con compressore a iniezione di vapore.
Abbiamo sviluppato in modo indipendente un sistema a pompa di calore ad alta entalpia. Dopo anni di verifica, abbiamo raggiunto clienti batch nel settore OEM. Secondo il feedback dei clienti, l'effetto di utilizzo è molto buono. Stiamo richiedendo brevetti d'invenzione per il compressore potenziato per l'iniezione di vapore e la valvola a quattro vie.
Quando si utilizza il sistema con il refrigerante R134a (temperatura di evaporazione -15°C, temperatura prima della valvola 35°C, grado di surriscaldamento 10°C), questo soddisfa lo standard nazionale "condizione di funzionamento della pompa di calore a bassa temperatura". Il calore fornito dal sistema di climatizzazione ad entalpia è tre volte quello del riscaldatore PTC e il COP raggiunge 3,0.
In un ambiente compreso tra -20 e -25°C, l'autonomia dei veicoli elettrici puri è stata aumentata del 16,7%.
Forniamo l'intero sistema a pompa di calore ad entalpia potenziata, compreso il compressore potenziato per l'iniezione di vapore, la valvola a quattro vie e un integratore multifunzionale che combina le funzioni di un evaporatore flash, un accumulatore, un filtro e una valvola di espansione.
